La cylindrée unitaire optimale est d'environ 250 cm
3
(de 200 à 300 cm
3
)
.
Pour les cylindrées unitaires inférieures :
Les frottements augmentent par rapport à la puissance fournie.
Le nombres de cylindres est plus important. Le moteur est plus complexe
(alimentation, allumage, distribution)
Les usinages sont plus délicats.
Pour les cylindrée unitaires supérieures:
Le remplissage est plus problématique.
Les inerties limitent la montée en régime.
L'équilibrage est difficile. Il nécessite des artifices tel que
l'usage de
masselottes.
L' étanchéité des segments est plus critique.